Ein Fahrzeug mit Geschichte ist mehr als ein Transportmittel – es trägt Substanz, Patina und eine eigene Seele. Wir behandeln Ihren Klassiker mit derselben Sorgfalt, als wäre es unser eigenes: traditionelle Handwerkskunst, kombiniert mit modernster Diagnose. Als Mercedes-Spezialist mit offiziellem XENTRY-Zugang betreuen wir W123, W124 und ihre Zeitgenossen seit Jahrzehnten.
Herstellerdiagnose
Seit 1978 in Betrieb
H-Kennzeichen-Vorbereitung
Basierend auf 90 Google-Bewertungen
Sehr kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Außerdem freundliches und angenehmes Personal. Kann ich nur weiterempfehlen!
Problem mit dem Fahrberechtigungssystem. Es wurde schnell und zu einem gutem Preis instandgesetzt. Die Leute sind kompetent und sehr freundlich. Werde die Firma bestimmt weiter empfehlen.
5 Sterne für die Firma Dietrich. Heute mit meinem Fahrzeug dagewesen. Preis, Leistung und Service alles Top. Gerne sofort wieder. Ein Kontakt, den man gerne weiter empfiehlt.
Für diese Modelle bieten wir tiefgreifendes technisches Know-how, Original-Diagnose und jahrelange Erfahrung.
"Der letzte echte Mercedes"
"Legendär für Zuverlässigkeit"
"Fahrdynamik in Reinform"
"Kultobjekt mit Charakterköpfen"
"Ikone mit Hintermotor-Charakter"
L\u00e4uft Ihr Mercedes W124 oder W201 unruhig? Wir sind spezialisiert auf die Diagnose und Einstellung mechanischer und elektronischer Einspritzsysteme.
Zum Technik-Lexikon →Keine Lust auf Telefonate? Schreiben Sie uns kurz, welches Fahrzeug Sie haben und was gemacht werden soll. Wir melden uns diskret zurück.
Vollständige Befundaufnahme: Fahrdynamik, Korrosion, Elektrik, Motor. Schriftlicher Befundbericht mit Foto-Dokumentation.
H-Kennzeichen-Vorbereitung, Begutachtung durch unsere Partner TÜV Nord und DEKRA.
Original-Diagnosesysteme der Hersteller für W124, W210, E46, E39, Golf 4, Passat B5 – voller Herstellerzugang.
Steuergeräte-Diagnose, Reparatur und Klonen für ältere Modelle. Einsende-Service bundesweit verfügbar.
Hohlraumversiegelung (Fluid Film, Mike Sanders), Unterbodenversiegelung – für Langzeit-Werterhalt.
Vor dem Kauf eines Oldtimers: Zustandsanalyse, Kostenschätzung, ehrliche Einschätzung des Potenzials.
"Instandsetzung vor Austausch. Originalität erhalten, wo immer möglich. Und wenn eine Entscheidung zu treffen ist – gemeinsam."
Wir informieren über alle Optionen – OEM, Markenzulieferer (Bosch, ZF, Sachs), Nachbau. Die Entscheidung liegt bei Ihnen. Keine Überraschungen.
Jeder Eingriff wird vor, während und nach der Arbeit fotografiert. Sie erhalten auf Wunsch eine vollständige Dokumentation der durchgeführten Arbeiten.
Für Mercedes-Benz und BMW nutzen wir die Original-Diagnosesysteme der Hersteller – dieselbe Software wie die Vertragswerkstatt. Für ältere Steuergeräte auch mit Archiv-Diagnose.
Expertenwissen für den Werterhalt Ihres Klassikers.
So kommt Ihr Klassiker ohne Standschäden durch die kalte Jahreszeit. Profi-Tipps für Garage und Technik.
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Technik-Lexikon →ECU-Reparatur und Klonen auch für ältere Modelle – Einsende-Service bundesweit verfügbar.
→ steuergeraet.kfz-dietrich.comHohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung mit Fluid Film und Mike Sanders für Langzeit-Schutz.
→ unterbodenversiegelung.kfz-dietrich.comFahrzeug und Anliegen schildern – wir freuen uns auf außergewöhnliche Fahrzeuge und herausfordernde Aufgaben.
Kontakt aufnehmenNicht jeder Schaden braucht Restaurierung. Nicht jede Instandsetzung ist eine Verbesserung. Die richtige Antwort hängt vom Fahrzeug ab – und vom Zustand, in dem wir es vorfinden. Wir entscheiden nicht reflexartig, sondern nach dem, was die Originalität am besten bewahrt.
Das Fahrzeug ist in funktionstüchtigem Zustand. Unser Ziel: den natürlich gewachsenen Charakter nicht anzutasten. Konservierung, vorsichtige Hohlraumpflege, minimalinvasive Wartung.
Eine Komponente ist defekt, das Fahrzeug aber weitgehend original. Unser Ansatz: Instandsetzung mit Originalteilen oder Fachbetriebs-Refurbishment – nicht das nächstbeste Ersatzteil aus dem Zubehörhandel.
Das Fahrzeug hat substanzielle Schäden – Rost an tragenden Teilen, mehrfach übergearbeitete Flickwerk-Reparaturen, fortgeschrittene Alterung. Hier arbeiten wir eng mit Karosserie-Spezialisten zusammen und koordinieren die Technik.
„Ein Klassiker verliert seinen Wert nicht durch Alter, sondern durch unnötige Eingriffe. Unser Anspruch: so wenig wie möglich, so viel wie nötig – und jeder Schritt nachvollziehbar dokumentiert."
— Unsere Arbeitsphilosophie für Klassiker
Schonende Aufbereitung dünner Altlacke mit Blick auf die Schichtdicke: warum aggressive Politur Originallack zerstört und Konservierung schützt.
So lagern Sie Ihr Liebhaberfahrzeug fachgerecht ein: Tank, Batterie, Reifen, Korrosionsschutz und Nagerschutz. Werterhalt über die Winterpause.
Warum lückenlose Dokumentation den Wert eines Klassikers sichert: Rechnungen, Messprotokolle, Fotos und Historie als Nachweis bei Gutachten und Verkauf.
Warum originale Substanz oft mehr wert ist als perfekte Neuteile: Konservieren gegen Restaurieren am Klassiker fachgerecht abwägen.
Fachgerechte Standkonservierung und Auswinterung: wie kontrolliertes Abstellen die Substanz Ihres Klassikers über den Winter schützt.
Bosch Jetronic in Mercedes-Klassikern: Tiefendiagnose von Mengenteiler, Warmlaufregler und EHS bei K-, KE- und D-Jetronic – inklusive CO-Einstellung.