Restaurierungsbereiche

Motorrestaurierung

Komplettrevision oder gezielte Instandsetzung

Zylinderkopf überholen, Kolben/Ringe, Kurbelwellenlager, Nockenwelle, Dichtungssatz

Maßhaltigkeitsprüfung Zylinder vor Entscheidung Überholen oder Neuteil

Bremssystem

Komplette Erneuerung auf Originalspezifikation

Bremszylinder überholen oder ersetzen, Leitungen erneuern, Trommeln/Scheiben, Beläge

Originale Bremskraftverteilung erhalten – kein Umbau auf moderne Systeme ohne Dokumentation

Elektrisches System

Diagnose, Neuaufbau oder Teilsanierung

Kabelbaum erneuern, Lichtmaschine überholen, Anlasser, Schalter, Sicherungskasten

Positives Massesystem vieler Oldtimer (vor 1970er) – Fehler sind häufig auf Massungsprobleme zurückzuführen

Fahrwerk und Lenkung

Spurstangen, Traggelenke, Buchsen, Lenkgetriebe

Verschleißteile nach Originalspezifikation, Spureinstellung nach Restaurierung

Achsvermessung nach jeder Fahrwerksarbeit – auch wenn die Werte „historisch original" aussehen

Kraftstoffsystem

Vergaser, Kraftstoffpumpe, Tank, Leitungen

Vergaser überholen (Kit), Tank innen beschichten, Benzinleitungen erneuern

E10-Benzin kann bei älteren Gummiteilen und Vergasern Probleme verursachen – Kraftstoffzusatz oder Umbau
  1. Zustandsanalyse

  2. Priorisierung besprechen

  3. Ersatzteilbeschaffung

  4. Restaurierungsarbeit

  5. Abnahme und HU-Vorbereitung

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