Oldtimer & Youngtimer – betreut mit dem Respekt, den sie verdienen

Ein Fahrzeug mit Geschichte ist mehr als ein Transportmittel. Wir behandeln Ihren Klassiker mit derselben Sorgfalt, als wäre es unser eigenes – und mit dem Diagnose-Zugang eines Vertragshändlers.

Fahrzeuge, die wir betreuen

Mercedes-Benz W124

1984–1997
XENTRY

"Der letzte echte Mercedes"

Typische Schwachstellen:
  • Rost Schweller/Radhäuser
  • Zylinderkopfdichtung (4-Zyl.)
  • Automatikgetriebe 722.3
  • Klimakompressor
  • Elektronik-Module

Mercedes-Benz W123

1976–1985
Klassische Diagnose

"Legendär für Zuverlässigkeit"

Typische Schwachstellen:
  • Vorderachse/Spurstangen
  • Vergaser-Abstimmung (Benziner)
  • Diesel-Einspritzpumpe
  • Rost Unterboden
  • Schaltgetriebe-Synchronringe

BMW E30 / E28

1982–1994
ISTA + Klassisch

"Fahrdynamik in Reinform"

Typische Schwachstellen:
  • Hinterachse / Differenzial
  • Kühlsystem (Thermostat, Kühler)
  • Motorlager
  • Elektrische Fenster
  • Stoßdämpfer / Federn

VW Käfer / Golf 1

bis 1983 / bis 1983
Klassische Diagnose

"Kultobjekt mit Charakterköpfen"

Typische Schwachstellen:
  • Karosserie-Rost
  • Vergaser (34 PICT)
  • Lichtmaschine
  • Bremsen / Bremszylinder
  • Gummidichtungen Scheibe

Porsche 911 (964/993)

1989–1998
Spezialwerkzeug + PIWIS

"Ikone mit Hintermotor-Charakter"

Typische Schwachstellen:
  • Hinterachsgeometrie
  • Motoröldichtungen
  • ABS-Pumpe
  • Elektrische Fensterheber
  • Tiptronic-Getriebe

Unsere Leistungen für Klassiker

Inspektion & Zustandsanalyse

Vollständige Befundaufnahme: Fahrdynamik, Korrosion, Elektrik, Motor. Schriftlicher Befundbericht mit Foto-Dokumentation.

Oldtimer-Hauptuntersuchung

H-Kennzeichen-Vorbereitung, Begutachtung durch unsere Partner TÜV Nord und DEKRA.

Youngtimer-Elektronik-Diagnose

XENTRY, ISTA und ODIS für W124, W210, E46, E39, Golf 4, Passat B5 – voller Herstellerzugang.

ECU-Diagnose & Klonen

Steuergeräte-Diagnose, Reparatur und Klonen für ältere Modelle. Einsende-Service bundesweit verfügbar.

Korrosionsschutz & Versiegelung

Hohlraumversiegelung (Fluid Film, Mike Sanders), Unterbodenversiegelung – für Langzeit-Werterhalt.

Kaufberatung & Inspektion

Vor dem Kauf eines Oldtimers: Zustandsanalyse, Kostenschätzung, ehrliche Einschätzung des Potenzials.

"Instandsetzung vor Austausch. Originalität erhalten, wo immer möglich. Und wenn eine Entscheidung zu treffen ist – gemeinsam."

Originalteile oder Qualitätszulieferer

Wir informieren über alle Optionen – OEM, Markenzulieferer (Bosch, ZF, Sachs), Nachbau. Die Entscheidung liegt bei Ihnen. Keine Überraschungen.

Vollständige Foto-Dokumentation

Jeder Eingriff wird vor, während und nach der Arbeit fotografiert. Sie erhalten auf Wunsch eine vollständige Dokumentation der durchgeführten Arbeiten.

Herstellerdiagnose auch für Oldtimer

Für Mercedes-Benz nutzen wir XENTRY, für BMW ISTA – dieselbe Diagnosesoftware wie die Vertragswerkstatt. Für ältere Steuergeräte auch mit Archiv-Diagnose.

Ergänzende Dienstleistungen für Klassiker

Steuergeräte-Diagnose & Klonen

ECU-Reparatur und Klonen auch für ältere Modelle – Einsende-Service bundesweit verfügbar.

→ steuergeraet.kfz-dietrich.com

Korrosionsschutz & Versiegelung

Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung mit Fluid Film und Mike Sanders für Langzeit-Schutz.

→ unterbodenversiegelung.kfz-dietrich.com

Aus unserer Werkstatt

Fünf dokumentierte Projekte – von der Kaufberatung bis zur vollständigen Instandsetzung: Mercedes W124, BMW E30, W123, Porsche 993 und VW Golf 1.

Alle Fallbeispiele ansehen →

Ihren Klassiker betreuen lassen

Fahrzeug und Anliegen schildern – wir freuen uns auf außergewöhnliche Fahrzeuge und herausfordernde Aufgaben.