Der "unzerstörbare" Diesel am Limit
312.000 Kilometer hat dieser 240D treu gedient. Doch zuletzt fehlte es an Kompression und der Ölverbrauch stieg auf über einen Liter pro 1.000 Kilometer. Eine Herz-Operation war nötig.
Präzision im Motorblock
Wir haben den OM616 zerlegt und die Zylinderlaufbahnen neu gehont. In Kombination mit neuen Kolbenringen und frischen Ventilschaftdichtungen konnten wir die Kompression wieder auf das Werksmaß bringen.
Die Kunst der Einspritzpumpe
Ein alter Diesel läuft nur so gut wie seine Pumpe. Wir haben die Bosch-Einspritzpumpe auf dem Prüfstand kalibriert und die Startmengen-Anreicherung optimiert. Das Ergebnis: Ein Startverhalten wie am ersten Tag.
Fazit: Bereit für die nächsten 300.000 km
Nach der Revision zieht der Wagen wieder kräftig durch. Der Besitzer nutzt ihn weiterhin als täglichen Begleiter – so wie es Mercedes damals geplant hatte.